電梯鋼絲繩結(jié)構(gòu)及性能和報廢標準

　　曳引鋼絲繩的性能要求是要有較高的強度，耐磨性好和良好的撓性：根據(jù)鋼絲繩韌性的高低、耐彎折次數(shù)的多少，可分為三級。

　　電梯鋼絲繩安全系數(shù)是指裝有額定載荷的轎廂停靠在最低層站時，一根鋼絲繩的最小破斷負荷（N）與這根鋼絲繩所受的最大力（N）之間的比值。

　　曳引繩的強度用靜載安全系數(shù)來衡量，我國規(guī)定用三根或以上的曳引驅(qū)動電梯的靜載安全系數(shù)為12。

　　電梯懸掛鋼絲繩最少應(yīng)有2根，每根鋼絲繩應(yīng)是獨立的。

　　電梯鋼絲繩的繩股中央有一繩芯，繩芯的作用是增加繞性與彈性，便于潤滑，增加強度。鋼絲繩繩芯是由劍棉、棉紗、石棉纖維、軟鋼鋼絲制成的。

　　雙繞繩按捻向繞制方法不同有交繞繩、順繞繩和混合捻鋼絲繩三種類型，

　　電梯鋼絲繩的公稱直徑應(yīng)不小于8mm。

　　曳引鋼絲繩的外層鋼絲直徑一般不小于0.6mm。

　　鋼絲繩公稱截面積(mm2)和鋼絲繩的公稱抗拉強度（N/mm2）與一定結(jié)構(gòu)鋼絲繩最小破斷載荷換算系數(shù)的連乘積，叫鋼絲繩的最小破斷載荷。

　　電梯鋼絲的抗拉強度，對于單強度鋼絲繩應(yīng)宜為1570MPa或1770MPa；電梯鋼絲的抗拉強度，對于雙強度鋼絲繩應(yīng)宜為1570MPa和1770MPa。

　　不論鋼絲繩的股數(shù)多少，曳引輪、滑輪或卷簡的節(jié)圓直徑與懸掛繩的公稱直徑之比不應(yīng)小于40。

　　鋼絲繩用潤滑劑應(yīng)具有防銹性。

　　調(diào)節(jié)鋼絲繩或鏈條長度的裝置在調(diào)節(jié)后，不應(yīng)自行松動。

　　轎廂和對重（或平衡重）應(yīng)用鋼絲繩或平行鏈節(jié)的鋼質(zhì)鏈條或滾子鏈條懸掛。轎廂及其關(guān)聯(lián)部件與對重(或平衡重）及其關(guān)聯(lián)部件之間的距離最小不應(yīng)小于50mm。

　　鋼絲繩外層鋼絲繩磨損達到其直徑的40%時，鋼絲繩應(yīng)報廢，鋼絲繩纖維芯損壞或鋼芯斷裂而造成繩徑顯著減少也應(yīng)報廢。鋼絲繩直徑直徑相對于公稱直徑減少7%以上時，即未發(fā)生斷絲，鋼絲繩也應(yīng)報廢。